Angelika Hunger zu TOP 21: Aktiver Lärmschutz am Flughafen Leipzig-Halle

Wenn im Landtag das Wort „Flughafen“ fällt, dann denken wohl die meisten an den Flughafen Cochstedt, der der Landeshauptstadt eine bisschen näher liegt und auf dem sich manchmal auch recht bunte Gestalten tummeln. Heute soll es aber um den deutlich größeren Flughafen Leipzig/Halle gehen.

Ich möchte mich recht kurz fassen, denn in der Begründung des Antrags sind die wesentlichen Informationen schon enthalten.

In dem Bereich des Flughafens ist bisher durchaus eine größere Menge von passiven Schutzmaßnahmen realisiert worden, die sich insbesondere in Form von Dämmmaßnahmen an den Häusern äußern, also gedämmte Dächer oder gedämmte Fenster. Es ist inzwischen aber deutlich geworden, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen, um die geforderten Schallschutzwerte zu erreichen. Die individuellen Belastungen für die Menschen sind an vielen Stellen fast nicht mehr zu ertragen.  
Die hier angesprochene Bonusliste wird vom Bundesministerium herausgegeben. Auf dieser Liste sind die besonders lärmintensiven Flugzeuge nicht vermerkt. Das gibt den Flughäfen die Möglichkeit, den Einsatz dieser Flugzeuge zu begrenzen, indem sie sie zum Beispiel mit besonders hohen Gebühren für Starts und Landungen belegen. In Leipzig wird es zurzeit auch so gehandhabt. Der Flughafen Köln/Bonn als ein durchaus vergleichbarer Flughafen hat diese Flugzeuge, die nicht auf der Bonusliste stehen, aber direkt vom Nachtflugbetrieb ausgeschlossen.

Ich habe aufgeschrieben, dass der Anteil der Flüge mit diesen Flugzeugen, die extrem laut sind, nur bei 2 bis 3 % liege. Eine Auswertung von Flügen im vergangenen Jahr über einen längeren Zeitraum von fast einem Jahr hat aber ergeben, dass es sogar nur 1 % der Nachtflüge ist. Daraus kann man mit Sicherheit nicht ableiten, dass die Wirtschaftlichkeit des Flughafens gefährdet wäre, wenn man diese Flugzeuge vom Nachtflugbetrieb ausschließen würde. Gerade der Wegfall dieser Flüge würde aber eine wesentliche Erleichterung für die Leute bedeuten, weil diese lauten Flügel eben dazu führen, dass man nachts aufwacht. Eine Studie des Umweltbundesamtes hat ergeben, dass damit eine besondere Gesundheitsgefährdung verbunden ist und eine besondere Gefahr besteht, Herz-Kreislauferkrankungen, Herzinfarkte und Ähnliches zu erleiden.

Die Fluglärmkommission, die an jedem Flughafen existiert und den Flughafen beim Lärmschutz beraten soll, in der auch das Land über das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt vertreten ist, hat diesen Antrag, den Bürgerinitiativen bereits gestellt haben, die Flugzeuge, die nicht auf der Bonusliste stehen, nicht mehr am Flugverkehr teilnehmen zu lassen, abgelehnt. Es wäre durchaus interessant zu wissen, mit welcher Intention das vom Land aus passiert ist.  

Die Bürger im Bereich des Flughafens wären durch einen weiteren Ausbau neuen Belastungen ausgesetzt: Es wird daran gedacht, etwa 48 neue Stellplätze für Frachtmaschinen zu schaffen. Der Lärm wird sich weiter erhöhen. Die Dauerbelastung wird sich stärker erhöhen. Es gibt dort wirklich Leute, die regelrecht verzweifelt sind, weil sie weder ein noch aus wissen und jede Nacht die Belastung zu ertragen haben. Ich halte es daher für wirklich gerechtfertigt, ihnen zumindest diese Spitze der Belastung zu nehmen. Ich bitte um Zustimmung zu dem Antrag.