Riesen-LKWs ins Verkehrsmuseum, nicht in den Straßenverkehr

Zur Ausweitung der Tests mit Mega-Lastern auf deutschen Autobahnen erklärt der verkehrspolitische Sprecher Frank Hoffmann

Zur Ausweitung der Tests mit Mega-Lastern auf deutschen Autobahnen erklärt der verkehrspolitische Sprecher Frank Hoffmann:

"Der Bundesverkehrsminister Dobrindt meint: „Das spart Sprit und entlastet Straße und Umwelt". So begründet er sein Vorhaben, noch mehr der bis zu 60 Tonnen schweren und 25 Meter langen Mega-LKWs auf die Straße bringen.

Zum Spritsparargument: Die Mega-Laster im Spritverbrauch nur mit den normalen LKW zu vergleichen, greift zu kurz. Transportaufkommen und Fahrtenzahlen werden deutlich steigen, da mit den Riesenlastern weiterer Güterverkehr von der Schiene auf die Straße verlagert wird. Eine Last auf der Straße zu transportieren, erfordert - wissenschaftlich belegt - mindestens doppelt so viel Energie, wie ihr Transport auf der Schiene. Von Sprit sparen kann also keine Rede sein.

Zum Entlastungsargument Straße: Ob Straßen, Brücken, Tunnel, Parkplätze, oder Bahnübergänge - unsere Verkehrsinfrastruktur ist nicht für Megalaster ausgelegt. Die Ausgaben für den entsprechenden Ausbau der Infrastruktur schätzt Dobrindt's Ministerium auf über 8 Milliarden Euro. Bereits ein 40-Tonnen-LKW belastet die Straßen wie 60.000 PKW. Der Verschleiß der Straßen würde beschleunigt.

Zum Entlastungsargument Umwelt: Wie bereits gesagt, die Fahrtenzahlen werden durch die Mega-LKW steigen, Schienenverkehr wird auf die Straße verlagert. Der CO2-Ausstoß beim Transport per LKW ist ca. 4,5 Mal so hoch wie bei einem Transport auf der Schiene. Der Leitsatz beim Klimaschutz im Verkehrsbereich: "Verkehr muss von der Straße auf Schiene und Schiff verlagert werden", wird durch die Mega-LKW konterkariert.

Und was sagen eigentlich die Bürgerinnen und Bürger? Wollen die sich Mega-Laster auf den Straßen vorstellen, beim Überholen im Auto oder beim Überqueren der Straße zu Fuß? Wie lang ist eigentlich der Bremsweg eines 60-Tonners? Über 70 Prozent der Bundesbürgerinnen und -bürger lehnen nach einer Forsa-Umfrage die Megalaster auf unseren Straßen ab. Grund: Das erhöhte Unfallrisiko für alle Verkehrsteilnehmer.

Die so genannten Argumente von Minister Dobrindt für die Mega-Laster sind allesamt die beste Begründung, diese Riesen-LKWs ins Museum und nicht auf die Straße zu stellen. Verkehrs-, Klima- und energiepolitische Ziele stehen dem Einsatz von Mega-Lastern diametral entgegen.“

Magdeburg, 4. September 2014